如今的方盒子硬派SUV赛道中，奇瑞捷途旅行者7已经是存在感极强的代表性产品。这款车型9月23日正式开启预售，10月10日启动正式发售，全系共推出7款配置，同时覆盖燃油与插混两大动力序列，预售价区间为14.99万至17.99万元。其中燃油版包含4个配置版本，C-DM插混版提供3个配置选项，所有车型都会在11月之前陆续开启用户交付。 新车最直观的升级集中在外观层面：新款新增了贯穿式尾灯组，同时将品牌logo移位至引擎舱盖上，前保险杠也调整为与车身同色的设计，整体视觉效果更趋简约利落。标志性的圆形大灯得到保留，仅在灯组周边新增了装饰线条强化辨识度，精致度提升十分明显。整车长宽高参数分别为4827mm、2006mm、1875mm，轴距达到2800mm，车内乘坐空间十分充裕，哪怕后排同时落座三名成年人也不会有局促感。广受好评的侧开式尾门与外置储物箱设计全部保留，辨识度拉满的经典方盒子车身造型也没有做出改动。 舒适性配置层面新车也完全没有缩水，主打“12层舒云座椅”，支持八点气动按摩与十向电动调节，后排座椅还可以完全放倒形成长度超两米的纯平大床，户外露营时直接就能当作临时休憩空间使用。 车内还搭载了由23个扬声器组成的伯牙之音音响系统，不仅音量表现出色，声场覆盖也十分宽广，长途出行时能给所有驾乘人员带来沉浸式的听觉享受。 两款动力版本的核心差异十分清晰，首先看插电混动版本：C-DM动力系统由1.5T涡轮增压发动机搭配三台驱动电机组成，系统最大输出功率575千瓦，峰值输出扭矩835牛·米，无论满电还是亏电状态都能保持全时四驱模式运行。这套动力搭配的是宁德时代供应的45.12千瓦时三防电池包，CLTC工况下纯电续航里程可达251公里，整车综合最大续航里程能够达到1400公里左右。 251公里的纯电续航放在同级别车型中属于第一梯队水平，日常使用几乎可以完全当成纯电动车对待，一周只要充满一次电就能覆盖所有日常通勤需求；如果安排长途自驾，满油满电状态下不用中途补能就能从北京直接开到上海。实测数据显示该车馈电状态下百公里油耗约为6.5升，且只需加注92号汽油，对于一台车长超过4.8米的大尺寸方盒子SUV来说属于非常亮眼的能耗表现。 燃油版则走完全不同的技术路线，搭载2.0T发动机与8AT变速箱的成熟动力组合，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，不管是高速区间超车还是满载状态爬坡都能轻松应对。全系车型标配XWD全时四驱系统，接近角27°、离去角30°、最小离地间隙220毫米、最大涉水深度700毫米，同时拥有1600千克的拖曳资质，轻松就能拖动小型露营房车。 新车搭载的7+X一键越野模式可以自动完成扭矩分配、限滑脱困的全流程操作，哪怕是没有越野经验的新手用户，也不需要提前熟记不同地形对应的驾驶模式，只要操作一次旋钮就能完成全部设置。 智能驾驶层面，新车基础版本搭载猎鹰500、地平线征程6M等硬件，算力达到128TOPS，可实现高速NOA与城区NCA的全场景辅助驾驶功能；插混版本的顶配车型还额外搭载了带舱内激光雷达的华为乾坤ADS 5系统，完整支持城区NOA与高速NOA高阶智驾功能。车机层面全系标配骁龙8255处理器、24GB运行内存以及一块分辨率达2560×1600的大尺寸中控屏，在导航响应、语音交互识别等维度都有着十分出色的表现。 特别